LA
SINFONÍA
EL
VIAJE.
DISEÑO
EXCLUSIVO
NACIDA PARA
MARCAR EL
CAMINO
La Enduro Veloce ha sido creada por los diseñadores del innovador centro de estilo MV Agusta. El resultado de un acertado análisis técnico y de diseño son sus líneas harmoniosas combinadas con una soluciones de ingeniería que no renuncian a nada.
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ELECTRÓNICA
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TECNOLOGÍA
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SEGURIDAD
ELECTRÓNICA DE ÚLTIMA GENERACIÓN
La Enduro Veloce ofrece cuatro modos de conducción: Urban, Touring, Off-road y el modo personalizable. El control de tracción ofrece ocho niveles de intervención, cinco de ellos dedicados a la carretera, dos a la conducción off-road y uno para las superficies mojadas. A través del menú principal, es posible adaptar la respuesta electrónica de la ECU según los neumáticos que ha instalado el piloto (para carretera o para off-road). Existen dos niveles de intervención en el freno de motor. La Enduro Veloce está equipada con control de crucero y sistema «launch control». La pantalla de siete pulgadas HD TFT permite la conexión por Wifi y Bluetooth, y permite el ajuste del brillo y la disposición de los gráficos.
APLICACIÓN MV RIDE
La Enduro Veloce funciona con la aplicación MV Ride, que ha sido revisada y actualizada a conciencia para conseguir una conectividad más eficiente y avanzada. Ahora el piloto puede introducir su destino y ver la ruta con detalle en un visualizador TFT. Al activar la función de Grabación de la ruta, se inicia la recopilación de datos durante el viaje y la aplicación permite el registro de la velocidad, las marchas usadas, el ángulo de inclinación, la altitud, etc. La aplicación permite la personalización de la respuesta de la motocicleta mediante el Mapeo personalizado, que se puede compartir con otros usuarios y crear así, una comunidad de usuarios.
PLACER TOTAL AL CONDUCIR
La Enduro Veloce dispone, como equipamiento estándar, del sistema de frenos Brembo, que se compone de pinzas de freno Stylema en discos flotantes de 320 mm en la parte delantera y una pinza de frenos de doble pistón con discos de 265 mm en la parte trasera. Dispone de 2 ajustes ABS diferentes: El Nivel 1 supone una menor intervención en la parte frontal, por lo que es perfecto para el uso deportivo y off-road: está desacoplado en la parte trasera y con la función de giro desactivada, a la vez que la función RLM también es menos intrusiva. Cuando el piloto selecciona el Nivel 2 la intervención ABS es total, tanto en la parte delantera como la trasera, y las funciones de giro y RLM están activadas. El ABS solo se puede desactivar en los modos off-road y el personalizable.
